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優質聚脂纖維.輕柔舒適.
油漆點綴縮腰哈倫褲造型,讓整件衣服更有設計感
絕佳的精緻做工,穿出質感穿出女孩們的時尚品味
無論是時尚感,還是森林系,都有不錯的效果
搭配一雙娃娃鞋.鍥型鞋.帆布鞋或涼鞋就可隨意的穿出屬於自己的自信與時尚
麻豆的照片僅供參考,實際的衣服材質.顏色以平拍為主,可以接受的美眉,再下單喔!
此為預購商品，需等7-14天，可以等後的水水再訂購喔^_^
| ※ 商品單位：cm (公分) / 皆為平放測量 ※ | 製造產地 :香港大陸 | ||||||||
| 貨號 | 82-18-81557 | 手工測量 誤差值+-2cm為正常 | |||||||
| 尺寸 | 腰平量 | 臀平量 | 大腿平量 | 前擋 | 內襯長 | 裙長 | 褲口 | 材質 | 彈性 |
| M | 31-36 | ? | ? | ? | 54 | 80 | ? | 雪紡 | 無 |
| L | 33-39 | ? | ? | ? | 56 | 82 | ? | 雪紡 | 無 |
| 尺寸測量 | 請拿一件現有的衣物平放比對，尺寸才會較精準。 ?不同批追加到貨商品的尺寸及顏色多多少少會有落差尺寸測量約正負２公分內為正常範圍 ! | ||||||||
?
| ▼ 試穿報告 ▼ | |||||||
| 試穿人員? | 身高/體重 | 肩寬(公分) | 三圍(吋) | 大腿圍(吋) | 體型 | 試穿尺寸 | 試穿感想 |
| U | 159 / 45 | 36 | 32A / 25 / 35 | 19 | 身材偏瘦，手臂偏長 | M | 略鬆 |
| S | 153 / 49 | 38 | 34B / 30 / 36.5 | 20 | 四肢細，小腹偏大 | M | 合身 |
| C | 164 / 57 | 39 | 33A / 28 / 37.5 | 22 | 體型扁身，骨盆偏寬 | L | 合身 |
| A | 170 / 63 | 42 | 36B / 32 /38 | 24 | 體型扁身，肩部寬，手臂偏長 | L | 合身 |
| P | 165 / 65 | 41 | 38D / 34 / 39 | 23 | 上圍豐滿，腹部偏大，手臂有肉 | L | 不適穿 |
| J | 158 / 71 | 40 | 38C / 33 / 41 | 25 | 手臂有肉，骨盆寬大，大腿偏肉 | L | 不適穿 |
| B | 159 / 80 | 42 | 43D / 36 / 44 | 26 | 體型較肉，腹部大，手臂粗，上圍豐滿 | L | 不適穿 |
?上衣適穿度及測量以胸圍為主，下身商品以臀圍為主，洋裝連身款則以整體視覺比例來當做依據。
?身高體重與適穿度沒有絕對關係，試穿結果會因版型而有所不同。
?不同體型穿著彈性較大或鬆緊設計商品時，試穿結果可能相同。
?運動/瑜珈服 體型有小腹者或體重介於兩種尺寸之間，請視自身體型考量選擇。
?試穿結果可能因每人感受與穿著習慣而有所不同，試穿報告僅供參考。
商品訊息特點
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國防部與日本防衛省統合幕僚監部分別公布中國大陸轟六(H-6)轟炸機、運八(Y-8)電偵機與運八遠干機，繞行台灣的照片，引起關注。共機繞台，國防部表示，這是共機實施計畫性遠海飛訓任務，從近年來大陸空軍戰略與戰術的轉變來看，此次共機繞台無需大驚小怪，共機具備遠程奔襲能力，作戰縱深大幅延伸，才是需要審慎面對與思研因應之道的重點。
大陸空軍20日上午出動轟六、運八電偵機及運八遠干機實施計畫性遠海飛訓任務。我國防部依「國軍經常戰備時期突發狀況處置規定」實施監偵與應處，全程掌握大陸軍機動態。儘管這只是大陸空軍的例行訓練，卻因飛行路徑敏感，仍然引發關注。
就國軍緊急應變與處置的能力而言，共機出海，我空軍飛行、戰管等部隊均能有所掌握，空軍台南基地亦派出經國號戰機伴飛監偵，確維空防。不過，近年來共機編隊遠程飛行的情事頻頻上演，自2013年5月起，數次穿越宮古海峽，既讓日本感到困擾與不安，美國也有所重視，特別是共機飛越第一島鏈，其勢力已擴及西太平洋，增添不少聯想。
1999年，時任大陸空軍司令員的劉順堯提出?攻防兼備?的空軍戰略，大陸空軍進入整軍與練兵階段，除持續外購與自力研發先進機種，進行現代化的換裝工程，另一方面也韜光養晦，蓄積日後的作戰能量。隨著大陸空軍獲得空中加油機，共機具備飛越第一島鏈的能力，可直接攻擊美軍關島基地，亦可對付美軍航空母艦。
依目前共軍的空軍戰力發展，大陸空軍的戰轟機實施遠程暨海洋飛訓，已能將作戰縱深大幅延伸，共軍現階段作戰能力已達第一島鏈，並朝印度洋及第二島鏈擴展。尤在遼寧號航艦已能編隊航行之際，取道宮古海峽跨越第一島鏈不是問題，更有能力穿出第二島鏈，抵達東太平洋。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
台南公共自行車系統啟用周年，南市府推出T-Bike單車巡禮活動，市長賴清德強調，T-Bike直接目的是讓大家騎乘休閒、觀光的功能，但背後有一個更長遠的目標，就是希望能用腳踏車來串連鐵路、火車、公車結合一起，讓台南市成為一個低碳方便的城市。
慶祝活動賴清德頒獎感謝T-Bike的第35萬人次使用者謝先生一起共襄盛舉。謝先生表示，T-Bike已經是他生活中的代步工具，除了交通使用，也是家人間的休閒活動，他以市民卡租借竟獲得第35萬人次使用者腳踏車大獎，實屬意外。
賴清德表示，腳踏車是在交通政策最後一哩路，希望市民用最後一哩路的腳踏車做串連的時候，能夠多使用公共汽車。台南升格前，台南市有3家客運公司，但這3家客運公司並沒有37個行政區都跑，縣市合併後，市府用捷運化的公共運輸系統的精神來推動。
雖然捷運化的公共運輸系統已經有長足的進步，仍有很多市民不習慣搭乘公車，「因為摩托車太方便，因為開車太方便」，現在有一個新的思維，你不用走路，可能騎腳踏車就可以了。
交通局指出，南市公共自行車T-Bike經過長期規劃，依照市民和遊客需求，做為公共運輸的最後一哩路，並結合無縫運輸的觀念，有鑒於此，陸續開通了一卡通、市民卡、信用卡及悠遊卡的使用，使T-Bike的使用更加便捷，並在短時間內深獲市民朋友及來台南旅遊的民眾喜愛，已經在7月23日突破了35萬人次的使用量，每日的平均周轉次數達到4.5次，最高曾達到8次，且至6月份52站全部啟用後，短短一個月的使用量就高達了86848次，足見這套系統的便捷性與舒適性深受民眾歡迎的程度。
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